davnym_davno

О полете Путина в Гамбург кружным путем многие написали. А как он возвращался?
Из Гамбурга с небольшими интервалами стартовали три российских самолета. Два Ил-96-300 - президентский и его дублер - направились тем же кружным путем над балтийским морем к Петербургу. Мидовский Ту-204-300 полетел южнее через воздушное пространство Латвии - мол, Лавров готов ценой собственной жизни прикрыть фюрера.
Над Карельским перешейком все это время барражировал самолет президентской спецсвязи ТУ-214СР.
А на море? Датские проливы в то время проходили суда Северного флота ракетный крейсер "Маршал Устинов" и большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Кулаков". В восточной части Балтики были объявлены "тактические учения разнородных сил Балтийского флота" (так их назвали официально). В море вышли более 20 надводных кораблей, катеров и судов обеспечения Балтфлота, самолеты и вертолеты морской авиации. Группа из трех тральщиков обезвреживала в Финском заливе мины, поставленные "условным противником".
Латвийские военные обнаружили вблизи своих территориальных вод два российских боевых корабля, один из которых был идентифицирован как большой десантный корабль "Иван Грен", а второй - как судно "СС-750" - носитель мини-подлодки специального назначения "АС-26" (спасательный глубоководный аппарат).

Пожалуй, можно начинать беспокоиться о судьбе кораблей Каспийской флотилии, 7 октября стрелявших крылатыми ракетами по Сирии. С тех пор о них - ни слуху, ни духу. Срок автономного плавания малых ракетных кораблей - 10 дней, а прошло уже 19-ть. О возвращении на базу в Махачкалу не сообщалось. 21 октября в Астрахань прибыл отряд ракетных кораблей из Ирана, иранский адмирал сообщил, что предстоят однодневные российско-иранские учения. В итоге иранцы простояли в Астрахани пять дней, сыграли в футбол с командой горадминистрации и ушли в Баку. Морячки, ау!

Шведы все-таки обнаружили российскую подводную лодку, о которой много писали в прошлом году. Предполагается, что погибший экипаж находится внутри.

Занимающаяся подводным поиском команда Ocean X-team при помощи робота-водолаза обнаружила в территориальных водах Швеции затонувшую 30-метровую подводную лодку. По кириллическим надписям на корпусе определили ее российскую принадлежность. Снимки переданы шведским военным. Точные координаты места находки не разглашаются. Предполагается, что экипаж затонувшей подлодки мог не успеть ее покинуть.
http://www.expressen.se/nyheter/frammande-ubat-hittad-i-svenskt-vatten/

http://vladivostok.water.drom.ru/vertoletonosec-mistral-32543325.html




Пользователь 14:31, вчера А есть такой же, тока руль слева?

Продавец 2956625 new 20:24, вчера Нет, штурвал расположен исключительно в рулевой рубке справа. С лева вертолетная палуба.


Пользователь 14:53, вчера Чета стремно дешево. Походу кредитный. или перебитый.

Продавец 2956625 new 20:25, вчера Цена такая потому что заказчик которому предназначалась лодка, обещал кое чего не трогать, а потрогал. И теперь мы не можем продать ему корабль. А продавать надо. Неликвид получается.


Пользователь 15:01, вчера скока жрет от моргородка до славянки ?

Продавец 2956625 new 20:26, вчера Эти данные разглашаются только после внесения предоплаты


Пользователь 15:02, вчера В Благовещенск своим ходом дойдёт?Расход какой?

Продавец 2956625 new 20:27, вчера Дойдет. Расход умеренный для судна такого класса. Но не для нищебродов это точно.


Пользователь 15:04, вчера Та не, француз гавно, пластик дешевый, движка мало ходит, все сыпется...

Продавец 2956625 new 20:37, вчера Если хотите скоро ожидаются корабли императорского качества, Секаку, Дзюкаку, и возможно Акаги.


Пользователь 15:13, вчера Какая комплектация? Вертолеты, танки, в базе? Обычно французы овощные в базе идут.

Пользователь 15:28, вчера Торг уместен? Скока скинешь?

Продавец 2956625 new 20:27, вчера Вертолеты и танки отдельно. Скидки возможны за приобретение в комплекте...


Пользователь 15:14, вчера А сколько в ПТС коней в бито в реале?
Обмен на два мешка снега не интересует?

Продавец 2956625 new 20:28, вчера Нет спасибо.


Пользователь 15:18, вчера распил?

Продавец 2956625 new 20:28, вчера Распиваю.


Пользователь 15:21, вчера А есть других цветов?

Пользователь 15:24, вчера Доки продашь?

Продавец 2956625 new 20:29, вчера Других цветов только под заказ. Доки не продам, так как судостроительные доки это собственность Французской республики. И они не продаются.


Пользователь 15:24, вчера Обмен на Прадо150 колесо в винт рассматриваете?

Продавец 2956625 new 20:32, вчера Нет, тут винт больше чем весь Прадо.


Пользователь 15:34, вчера под ПТС "Обь-М" можно пригнать? с 25 вихрем?

Продавец 2956625 new 20:33, вчера Можно но цена такая же.


Пользователь 15:36, вчера 35 коек продадите отдельно?

Продавец 2956625 new 20:33, вчера Нет, койки вам имеет смысл поискать в ближайшем общежитии.


Пользователь 15:54, вчера Два мешка яблок и порукам, сейчас рынок стоит, добивай и еще успеешь притащить до конца года такой же)

Продавец 2956625 new 20:34, вчера НЕт спасибо, а второй такой же уже и так на подходе.


Пользователь 16:05, вчера Заберу за наличные.
Условие-Сердюков палубным рабочим должен быть, ну, юнгой.
Сообщите дату моего вылета. Рассчитаюсь на палубе при юнге.

Продавец 2956625 new 20:30, вчера При юнге это неприлично. это может поломать его психику.


Пользователь 17:12, вчера Номера оставишь?

Продавец 2956625 new 20:43, вчера Он новый без номеров.


Пользователь 17:23, вчера Есть только 10 000 000 050 руб. Стоит звонить?

Продавец 2956625 new 20:35, вчера Смотря куда. Попробуйте позвонить во входную дверь.


Пользователь 17:57, вчера Обмен на подводную лодку К-141 + моя доплата интересен??

Продавец 2956625 new 20:38, вчера Возможно. Звоните по указанному телефону.


Пользователь 18:36, вчера Я бы взял, но уже два таких оплатил. Один скоро заберу, если продавец с темы не съедет.

Продавец 2956625 new 20:39, вчера Здравствуйте Сергей Кожугетович.


Пользователь 18:40, вчера Доставка до Белорусского моря возможна?

Продавец 2956625 new 20:38, вчера Да возможно. Копайте свое море.


Пользователь 18:44, вчера обмен на Витару возможен? только с вашей доплатой

Продавец 2956625 new 20:39, вчера Нет спасибо.


Пользователь 19:32, вчера расход на сотню какой.какой вид топлива.цена с экипажем или нет.

Продавец 2956625 new 20:40, вчера Расход на сотню умеренный, Цена без экипажа, но можем оказать содействие в найме и обучении экипажа неподалеку от сомали.


Пользователь 20:32, вчера На карточку сбербанка принимаете??
В самару реально отбуксировать??

Продавец 2956625 new 20:42, вчера В самару можно и своим ходом дойти если самарский ГИМС на учет поставит.


Пользователь 20:36, вчера как на счет доставки в Минск, незаметно мимо шестого флота пройдет? сделаю доплату по договоренности.

Продавец 2956625 new 20:41, вчера Александр Григорьевич. При всем уважении к вам, но вы сначала море раскопайте у себя, а потом конечно доставим.

В шведских СМИ появилось видео иностранной подлодки, которую видели в тамошних шхерах.


Очевидно, что это - не мини-подлодка, и тем более - не "Дмитрий Донской".

Это - дизельная подлодка, с вероятностью до 80 процентов можно утверждать, что это - российская подлодка Б-261 "Новороссийск".



Б-261 была передана флоту после завершения заводских испытаний 21 августа, после чего планировалось отправить ее вокруг Скандинавии на Северный флот для проведения глубоководных испытаний. Главный конструктор ЦКБ «Рубин» Игорь Молчанов собщил тогда журналистам: "Принято решение на уровне Минобороны РФ о том, что завершаться испытания «Новороссийска» будут в составе Северного флота. По моим оценкам, если все пойдет хорошо, испытания займут не более двух недель. Потом она уже пойдет к месту службы". Сообщений о выходе Б-261 для похода на Северный флот после этого опубликовано не было. Вполне могли принять решение начать глубоководные испытания на Балтике. Кстати, двух недельный срок, названный Молчановым, изначально был нереальным. Близкая по характеристикам подводная лодка HQ183 Ho Chi Minh, построенная в Санкт-Петербурге для Вьетнама, такие испытания проходила почти месяц.

Б-261 "Новороссийск" - первая из шести подводных лодок проекта 06363, строящихся для Черноморского флота.

Конструкция ПЛ - двухкорпусная. Широко используются амортизирующие платформы и другие звукопоглощающие технологии (например, противогидроакустическое покрытие корпуса). По форме корпус ПЛ максимально адаптирован к снижению сопротивления и шума. Носовые горизонтальные рули убираются в корпус. Материал прочного корпуса - сталь АК-25. Корпусная сталь разработана ЦНИИ КМ "Прометей" и производится на ПО "Ижорский завод".

Двигательная установка: и подводный и надводный ход ПЛ обеспечивается гребными электродвигателями
- 2 х дизель-генератора 30ДГ мощностью по 1500 кВт, так же работающие с системой РДП.
- 1 х главный гребной низкооборотистый двигатель ПГ165 мощностью 5500 - 6800 л.с.
- 1 х электродвигатель экономического хода низкооборотистый ПГ166 мощностью 190 л.с..
- 2 х резервных электродвигателя ПГ168 мощностью по 102 л.с.

Механика - один вал, один винт:
- 7-лопастные винты с саблевидными лопастями.
Скорость вращения винта максимальная - 250 об/мин..
В кормовой части корпуса по бортам подруливающие водометы. Процессы погружения и всплытия ПЛ автоматизированы.
Энергетика - свинцово-кислотные аккумуляторы. Количество - 2 группы по 120 шт. , вероятно - английского производства.
Система спасения - лодки оснащаются спасательным люком позволяющим покидать затопленную ПЛ с глубины до 250 м (находится в кормовой части ПЛ).

Экипаж 52 чел (в т.ч. 12 офицеров)
Длина 73,8 м
Длина прочного корпуса 51,8 м
Ширина 9,9 м
Осадка 6,2 м / 6.3 м
Водоизмещение надводное 2350 м
Водоизвещение подводное 3950 т
Запас плавучести 32%
Скорость надводного хода 17 уз / 11 уз
Скорость подводного хода
- 3 уз (на вспомогательных подруливающих водометах)
- 3 уз (экономический ход)
- 8-10 уз (перископная, ограничение по волнению - 5 баллов)
Дальность плавания
- 7500 миль (с увеличенным запасом топлива, под РДП, скорость 7 уз)
- 400 миль (подводный ход, скорость 3 уз)
Глубина погружения перископная 17.5 м (ограничение по волнению 5 баллов)
Глубина погружения рабочая 240 м
Глубина погружения предельная 300 м
Автономность 45 сут

Вооружение:
- 6 х 533 мм носовых торпедных аппарата (управление ТА - дистанционное с командного пункта, включая перезарядку ТА). Два из шести ТА (верхний ярус аппаратов) рассчитаны на применение телеуправляемых торпед . Перезарядка осуществляется с помощью устройства быстрой перезарядки "Мурена" (система дистанционного автоматизированного управления ТА - СДАУ ТА). Погрузка осуществляется с помощью специального погрузочного устройства.
Боезапас - 18 торпед (6 шт в ТА, 12 шт на стеллажах) типов 53-65КЭ, ТЭСТ-71МЭ (до 4 шт) или 24 мины ДМ-1 (либо комбинация торпед и мин).
- 4-8 х ПЗРК "Стрела-3", "Стрела-3М" или "Игла-1" 9М313 для использования в надводном положении в целях ПВО (6 ЗУР на экспортных модификациях).
- пр.06363 - ракетный комплекс "Калибр-ПЛ" в исполнении для ВМФ России с пуском крылатых ракет из подводного положения из ТА. Боезапас - не менее 4 ракет (может быть увеличен).

Оборудование:
БИУС (боевая информационно-управляющая система)
разработка и производство - НПО "Аврора", "Океанприбор" и "Гранит-Электрон".

Интегрированный пульт управления автоматизированной информационно-управляющей системы (АИУС) имеет 2 независимых канала обработки информации и управления, каждый из которых связан с отдельной ЭВМ, монитором и отдельным средством ввода информации.
Интегрированный пульт управления сопрягается с:
- навигационным комплексом (НК);
- ГАК;
- РЛК;
- измерителем глубины погружения (ИГП);
- системой управления маневрированием (СУМ);
- комплексом торпедных аппаратов и устройством быстрого заряжания (УБЗ);
- комплексом управления стрельбой ракетного комплекса "Калибр-ПЛ";
- аппаратурой телеуправления (АТУ);
- аппаратурой дистанционного ввода глубины в торпеды (ПДУГ).
Выполнен на базе ЭВМ МВУ-110ЭМ или МВУ-119ЭМ.

Управление общекорабельными системами
Пульт управления "Палладий-ЭМ"
МГК-400ЭМ "Рубикон-М", разработан ЦНИИ "Морфизприбор" (г.Санкт-Петербург). Комплекс является цифровым. В состав комплекса входят: пульт управления. приборы сопряжения, системы электропитания, приборы связи и системы обеспечения работы, пассивные и активные ГАС:
- главная антенна ГАС (в носовой части корпуса ПЛ) с отдельной излучающей антенной и излучающей антенной звукопроводной связи, выполнена в титановом корпусе.
Количество элементов приемной антенны - 1008 шт
Количество лучей излучателя (в активном режиме) - 540 шт
Площадь рабочего сектора антенны - 7.5 кв.м
Дальность обнаружения в пассивном режиме - не менее 16-20 км (ПЛ) и 60-80 км (корабли)
Дальность сопровождения целей в активном режиме - не менее 16-20 км
Дальность подводной связи и передачи данных - не менее 20-25 км и 60-80 км (в зависимости от режима)
- ГАС миноискания МГ-519Э "Арфа-Э" (дальность обнаружения мин не менее 1500 м)
комплекс РЛС "Тобол" в составе РЛС кругового обзора МРК-50Э "Каскад"

радио-техническая станция обнаружения РЛС МРП-25Э и радиопеленатор "Рамка", радио-техническая станция "Кипарис", ответчик системы госопознавания "Хром-М". Оборудование выполнено на новой элементной базе, в значительной степени - импортной.
Буксируемая антенна КВ- и СВ-диапазонов

установлен новый инерциальный навигационный комплекс

Перископы с ИК и ТВ-каналами и лазерным дальномером
В состав БРЭО входит так же комплект оборудования "Краб-М"

Подводная лодка не должна попасть в руки иностранцев прежде всего потому, чтобы они не смогли установить долю импортного оборудования, которое, по разным оценкам может составлять от 50 до 80 процентов.

65-летний Владимир Федорович Кулаков, генерал-полковник в отставке и член Совета Федерации от Магаданской области, скончался, попав под катер у берегов Крыма.

Куликов, родившийся в городе Белая Церковь Киевской области, в советское время служил в Группе советский войск в Германии, в России был командующим объединенной группировкой в зоне осетино-ингушского конфликта. Последняя должность в армии — начальник Главного управления воспитательной работы Министерства обороны России в 1997-2000 гг.

Выйдя в отставку, занял кресло сенатора от Магаданской области с 2000 года.
Лето 2014 года решил провести в Крыму.
1 августа 2014 года у берега города Алушта во время купания был травмирван катером и от полученных травм умер.

Задержан управлявший катером 33-летний предприниматель Алексей Дудка, в отношении которого проводятся неотложные следственные действия, в т.ч. изымают документацию частного предприятия, владельцем которого является Дудка.

Портал украинско-польского сотрудничества А4 со ссылкой на собственные источники сообщает, что накануне вечером в местном баре Кулаков спровоцировал стычку, причиной которой было его грубое приставание к посетительнице, мужу которой не понравился нетрезвый флирт российского чиновника, и оба мужчины после словесной перепалки вышли на улицу.
***
Как рассказали «Аргументам недели – Крым» очевидцы случившегося, Кулаков купался в море на одном из пляжей Алушты, ныряя с маской. То ли умышленно, то ли потеряв контроль в пространстве, Кулаков заплыл за оградительные буйки, где на него и налетел быстроходный катер «Стелс», водитель которого, как утверждают очевидцы, не видел купающегося, так как тот находился практически под водой.

Порты Финляндии остановили работу в знак протеста против рабства на российском судне.

Судно российского судовладельца в порту Торнио.
Фото: Panu Pohjola / Lehtikuva
В Финляндии приостановлена работа всех портов. Более 2000 докеров объявили однодневную забастовку в связи с угрозами, поступившими в адрес представителя портовиков в Торнио Ярмо Пеккаринена от российско йсудоходной компании. В течение долгого времени докеры отказываются обслуживать ее судно в порту.
Помощник координатора Международной федерации транспортников (МФТ) в Финляндии Ян Орн сообщил, что инцидент произошел с судном "Русич-5", принадлежащим Северо-Западному пароходству (СЗП).

31 мая теплоход зашел в порт Торнио. Местные докеры отказались от погрузо-разгрузочных работ на российском судне в знак протеста против действий СЗП: портовики посчитали, что члены экипажа теплохода находятся в положении рабов, поскольку получают нищенскую заработную плату. Конфликт в порту Торнио длится 12 дней.

Сегодня из солидарности к докерам Торнио присоединились портовые рабочие по всей Финляндии.
</a>
Порт Вуосаари в Хельсинки. Все работы остановлены.
Фото: Jyrki Lyytikkä / Yle

Координатор МФТ в России Серей Фишов:
В комментариях к информации появились инсинуации, связывающие этот конфликт с санкциями против России, что является абсолютно недостоверным. Хочется подчеркнуть, что забастовка портовиков имеет отношение к конкретной компании - Северо-Западному пароходству, и ее цель - добиться достойных условий работы для россиян. СЗП неоднократно получало предупреждения от морских профсоюзов о необходимости привести условия труда и быта членов экипажей на борту своих судов в соответствие с международными стандартами. Так было в Польшие, Израиле, Бельгии и семь раз в Финляндии. Также СЗП неоднократно было рекомендовано заключить коллективный договор с профсоюзом - членской организацией МФТ. Однако компания игнорировала все обращения. В случае выявления субстандартных условий труда на любом судне, вне зависимости от флага и национальности членов экипажа, в Скандинавских странах произойдет то, что произошло с теплоходом "Русич-5"

Министр экономического развития Ян Вапаавуори (Коалиционная партия) назвал забастовку «безответственной». По его словам, любая забастовка, затрагивающая экспортную отрасль, является излишней в нынешней сложной экономической ситуации.
-------------------------
Премьер-министр Финляндии Юрки Катайнен (Коалиционная партия) обеспокоен последствиями забастовки докеров для финской экономики. Глава правительства призывает стороны конфликта как можно быстрее договориться. Катайнен подчеркивает, что финская экономика нуждается во всесторонней поддержке.
- Я надеюсь, что решение будет найдено как можно скорее.

Новый министр финансов, председатель Социал-Демократической партии, бывший профсоюзный лидер Антти Ринне надеется на скорое разрешение конфликтной ситуации, возникшей в связи с забастовкой докеров. Однодневная стачка портовых грузчиков парализовала работу финских портов.
От других комментариев Ринне отказался.
- Я не располагаю информацией о причинах этого конфликта. Поэтому мне трудно его комментировать, - сказал Ринне новостям Yle.
Также он затруднился дать оценку ущербу от протестной акции докеров.

Судовладелец теплохода «Русич-5» опубликовал на сайте компании заявление в ответ на принятые меры.
Судоходная компания North-Western Shipping Company сообщает, что предъявленные претензии являются необоснованными. Согласно заявлению, «российские моряки на судах дали письменные уведомления о том, что у них нет требований к своему работодателю, и поэтому они запрещают Финскому союзу моряков представлять их интересы и препятствовать эксплуатации судов».
Российская компания опровергает заявление об угрозах председателю профсоюза Röyttän satamatyöläiset ry. Согласно заявлению, письмо содержало требование о возмещении убытков и указывало на «личную материальную ответственность» председателя в том случае, если бойкот не прекратится.
( Collapse )

Претензии Международной федерации транспортников к СЗП были опубликованы еще в феврале:
российские моряки, работающие в компании, получают мизерные зарплаты, трудятся фактически на неприемлемых для МФТ условиях, нарушающих Конвенцию Международной организации труда о труде в морском судоходстве. Коллективный договор был подписан между ароходством и одной из первичных организаций Профсоюза работников водного транспорта (ПРВТ), который в 1997 году был исключен из федерации за деятельность, противоречащую политике МФТ.
( Collapse )

Украинские спецслужбы задержали военно-морского атташе посольства России в Украине во время агентурной деятельности.

"Военно-морской атташе посольства РФ в Украине объявлен персоной нон-грата в связи с его деятельностью, не совместимой с дипломатическим статусом в соответствии с Венской конвенцией о дипломатических отношениях от 1961 года", — сообщили в Министерстве иностранных дел..

Согласно информации, российский дипломат был задержан в результате успешно проведенной контрразведывательной операции 30 апреля на месте совершения им агентурной акции.

КОЛЮЧКИН Кирилл Сергеевич
капитан 1 ранга
Военно-морской атташе
установленный сотрудник ГРУ

20 апреля 2014 года около 07:10 мв в акваторию румынского порта Констанца прибыл из Одессы хорошо известный в Черном море 230-метровый немецкий круизный лайнер ARTANIA. Вечером этого же дня лайнер уйдет из Констанцы в Стамбул.

ARTANIA: Тип судна: Passengers ship. Год постройки: 1984. Длина и ширина: 230 m X 32 m. Gross Tonnage: 44588, Тоннаж судна: 4661 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 18.9 / 13.9 knots. Флаг: Bermuda. Позывной: ZCDM7. IMO: 8201480, MMSI: 310456000.

Builder: Stx Finland Helsinki - Helsinki, Finland. Owner: Artania Shipping. Cruise line: Phoenix Reisen. Double occupancy/max occupancy: 1122 / 1200. Crew: 420

Home port: Hamilton. Class society: Lloyd´s Shipping Register. Builder: Stx Finland Helsinki - Helsinki, Finland.

17 апреля стало окончательно известно, что заход лайнера в Ялту отменен в связи с рекомендациями ООН, касающимися признания международным сообществом факта оккупации Крыма Россией (в расписании на сайте компании вместо Ялты указан заход в румынский порт Констанца).

Расписание круиза / Cruise Schedule:

Marseille, France (12 Apr d2000); La Valletta, Malta (14 Apr 1300-2000); Chania, Crete (16 Apr 0800-1700);Istanbul, Turkey (17 Apr - transit); Varna, Bulgaria (18 Apr 0800-1400);Odessa, Ukraine (19 Apr 0800-1700); Yalta, Ukraine (20 Apr 0800-1600) - отменен, вместо этого - Konstanta / Romania (08:00 18:00); Istanbul, Turkey (21 Apr 1300(+1)1300); Piraeus (Athens), Greece (23 Apr 1200-2000); Genoa, Italy (26 Apr a0900)

2013 год. ARTANIA у берегов Крыма.

2014 год. ARTANIA следует из Одессы в Констанцу