В шведских СМИ появилось видео иностранной подлодки, которую видели в тамошних шхерах.
Очевидно, что это - не мини-подлодка, и тем более - не "Дмитрий Донской".
Это - дизельная подлодка, с вероятностью до 80 процентов можно утверждать, что это - российская подлодка Б-261 "Новороссийск".

Б-261 была передана флоту после завершения заводских испытаний 21 августа, после чего планировалось отправить ее вокруг Скандинавии на Северный флот для проведения глубоководных испытаний. Главный конструктор ЦКБ «Рубин» Игорь Молчанов собщил тогда журналистам: "Принято решение на уровне Минобороны РФ о том, что завершаться испытания «Новороссийска» будут в составе Северного флота. По моим оценкам, если все пойдет хорошо, испытания займут не более двух недель. Потом она уже пойдет к месту службы". Сообщений о выходе Б-261 для похода на Северный флот после этого опубликовано не было. Вполне могли принять решение начать глубоководные испытания на Балтике. Кстати, двух недельный срок, названный Молчановым, изначально был нереальным. Близкая по характеристикам подводная лодка HQ183 Ho Chi Minh, построенная в Санкт-Петербурге для Вьетнама, такие испытания проходила почти месяц.
Б-261 "Новороссийск" - первая из шести подводных лодок проекта 06363, строящихся для Черноморского флота.
Конструкция ПЛ - двухкорпусная. Широко используются амортизирующие платформы и другие звукопоглощающие технологии (например, противогидроакустическое покрытие корпуса). По форме корпус ПЛ максимально адаптирован к снижению сопротивления и шума. Носовые горизонтальные рули убираются в корпус. Материал прочного корпуса - сталь АК-25. Корпусная сталь разработана ЦНИИ КМ "Прометей" и производится на ПО "Ижорский завод".
Двигательная установка: и подводный и надводный ход ПЛ обеспечивается гребными электродвигателями
- 2 х дизель-генератора 30ДГ мощностью по 1500 кВт, так же работающие с системой РДП.
- 1 х главный гребной низкооборотистый двигатель ПГ165 мощностью 5500 - 6800 л.с.
- 1 х электродвигатель экономического хода низкооборотистый ПГ166 мощностью 190 л.с..
- 2 х резервных электродвигателя ПГ168 мощностью по 102 л.с.
Механика - один вал, один винт:
- 7-лопастные винты с саблевидными лопастями.
Скорость вращения винта максимальная - 250 об/мин..
В кормовой части корпуса по бортам подруливающие водометы. Процессы погружения и всплытия ПЛ автоматизированы.
Энергетика - свинцово-кислотные аккумуляторы. Количество - 2 группы по 120 шт. , вероятно - английского производства.
Система спасения - лодки оснащаются спасательным люком позволяющим покидать затопленную ПЛ с глубины до 250 м (находится в кормовой части ПЛ).
Экипаж 52 чел (в т.ч. 12 офицеров)
Длина 73,8 м
Длина прочного корпуса 51,8 м
Ширина 9,9 м
Осадка 6,2 м / 6.3 м
Водоизмещение надводное 2350 м
Водоизвещение подводное 3950 т
Запас плавучести 32%
Скорость надводного хода 17 уз / 11 уз
Скорость подводного хода
- 3 уз (на вспомогательных подруливающих водометах)
- 3 уз (экономический ход)
- 8-10 уз (перископная, ограничение по волнению - 5 баллов)
Дальность плавания
- 7500 миль (с увеличенным запасом топлива, под РДП, скорость 7 уз)
- 400 миль (подводный ход, скорость 3 уз)
Глубина погружения перископная 17.5 м (ограничение по волнению 5 баллов)
Глубина погружения рабочая 240 м
Глубина погружения предельная 300 м
Автономность 45 сут
Вооружение:
- 6 х 533 мм носовых торпедных аппарата (управление ТА - дистанционное с командного пункта, включая перезарядку ТА). Два из шести ТА (верхний ярус аппаратов) рассчитаны на применение телеуправляемых торпед . Перезарядка осуществляется с помощью устройства быстрой перезарядки "Мурена" (система дистанционного автоматизированного управления ТА - СДАУ ТА). Погрузка осуществляется с помощью специального погрузочного устройства.
Боезапас - 18 торпед (6 шт в ТА, 12 шт на стеллажах) типов 53-65КЭ, ТЭСТ-71МЭ (до 4 шт) или 24 мины ДМ-1 (либо комбинация торпед и мин).
- 4-8 х ПЗРК "Стрела-3", "Стрела-3М" или "Игла-1" 9М313 для использования в надводном положении в целях ПВО (6 ЗУР на экспортных модификациях).
- пр.06363 - ракетный комплекс "Калибр-ПЛ" в исполнении для ВМФ России с пуском крылатых ракет из подводного положения из ТА. Боезапас - не менее 4 ракет (может быть увеличен).
Оборудование:
БИУС (боевая информационно-управляющая система)
разработка и производство - НПО "Аврора", "Океанприбор" и "Гранит-Электрон".
Интегрированный пульт управления автоматизированной информационно-управляющей системы (АИУС) имеет 2 независимых канала обработки информации и управления, каждый из которых связан с отдельной ЭВМ, монитором и отдельным средством ввода информации.
Интегрированный пульт управления сопрягается с:
- навигационным комплексом (НК);
- ГАК;
- РЛК;
- измерителем глубины погружения (ИГП);
- системой управления маневрированием (СУМ);
- комплексом торпедных аппаратов и устройством быстрого заряжания (УБЗ);
- комплексом управления стрельбой ракетного комплекса "Калибр-ПЛ";
- аппаратурой телеуправления (АТУ);
- аппаратурой дистанционного ввода глубины в торпеды (ПДУГ).
Выполнен на базе ЭВМ МВУ-110ЭМ или МВУ-119ЭМ.
Управление общекорабельными системами
Пульт управления "Палладий-ЭМ"
МГК-400ЭМ "Рубикон-М", разработан ЦНИИ "Морфизприбор" (г.Санкт-Петербург). Комплекс является цифровым. В состав комплекса входят: пульт управления. приборы сопряжения, системы электропитания, приборы связи и системы обеспечения работы, пассивные и активные ГАС:
- главная антенна ГАС (в носовой части корпуса ПЛ) с отдельной излучающей антенной и излучающей антенной звукопроводной связи, выполнена в титановом корпусе.
Количество элементов приемной антенны - 1008 шт
Количество лучей излучателя (в активном режиме) - 540 шт
Площадь рабочего сектора антенны - 7.5 кв.м
Дальность обнаружения в пассивном режиме - не менее 16-20 км (ПЛ) и 60-80 км (корабли)
Дальность сопровождения целей в активном режиме - не менее 16-20 км
Дальность подводной связи и передачи данных - не менее 20-25 км и 60-80 км (в зависимости от режима)
- ГАС миноискания МГ-519Э "Арфа-Э" (дальность обнаружения мин не менее 1500 м)
комплекс РЛС "Тобол" в составе РЛС кругового обзора МРК-50Э "Каскад"
радио-техническая станция обнаружения РЛС МРП-25Э и радиопеленатор "Рамка", радио-техническая станция "Кипарис", ответчик системы госопознавания "Хром-М". Оборудование выполнено на новой элементной базе, в значительной степени - импортной.
Буксируемая антенна КВ- и СВ-диапазонов
установлен новый инерциальный навигационный комплекс
Перископы с ИК и ТВ-каналами и лазерным дальномером
В состав БРЭО входит так же комплект оборудования "Краб-М"
Подводная лодка не должна попасть в руки иностранцев прежде всего потому, чтобы они не смогли установить долю импортного оборудования, которое, по разным оценкам может составлять от 50 до 80 процентов.