December 12th, 2010

О чем нужно снимать кино.

Заброшенный с 1998 года аэродром в Республике Коми, на который теперь два раза в год принимают вертолеты. В течение 12 лет начальник вертолетной площадки (бывший начальник аэродрома) без всякого практического смысла поддерживает в рабочем состоянии взлетно-посадочную полосу длиной 1400 метров: убирает мусор, выкашивает прорастающие кусты, не позволяет ездить по ВПП на телегах и складировать на ней дрова...

7 сентября 2010 года над печорской тайгой появился Ту-154, у которого отказало электрооборудование. Экипаж выбирал место для аварийной посадки и искал речку, чтобы плюхнцться на воду. И тут штурман заметил взлетно-посадочную полосу заброшенного аэродрома.

В результате ювелирно-точных действий экипажа были спасены жизни 72 пассажира и 8 членов экипажа. Оба пилота получили звания Героя России, остальные шесть членов экипажа награждены Орденом Мужества.

А начальник вертолетной площадки Сергей Сотников теперь водит экскурсии местных жителей к стоящему рядом со взлетно-посадочной полосой Ту-154. Саму полосу-то он от всего лишнего освободил. Мало ли что...

http://dirty.ru/comments/297769
http://www.vesti.ru/doc.html?id=398621&tid=83273

Ничто не ново под Луной.

Вчерашние события на Манежной площади чем-то напоминают произошедшее там же 6 мая 1987 года. В этот день на площадь вышли члены общества "Память" во главе с Дмитрием Васильевым (на фото).



Основной темой поднятых транспорантов было прекращение строительства монумента Победы на Поклонной горе. Единства на сей счет среди демонстрантов не было. Одни протестовали против разрушения исторического облика Поклонной горы, другие объявили авторов проекта "еврейскими архитекторами" и хотели, чтобы на горе бы установлен монумент работы члена "Памяти" Клыкова. Мероприятие готовилось конспиративно, демонстранты собирались отдельными группами с разных сторон площади и лишь затем собрались вместе и подняли транспоранты. На самодельных плакатах было написано: "Требуем восстановить Поклонную гору!", "Требуем встречи с М. С. Горбачевым и Б. Н. Ельциным!", "Долой саботажников перестройки!".

Несмотря на предосторожности, власти о мероприятии знали заранее и скоре на Манежную площадь прибыл председатель Моссовета Сайкин. Сначало он объявил происходящее незаконным сборищем и предложил участникам разойтись. Когда же они отказались и предъявили свои требования, то начались переговоры, которые от имени собравшихся вел Д.Васильев. После согласований Сайкин сообщил присутствующим, что состоится встреча с первым секретарем МГК КПСС Б.Н.Ельциным и предложил присутствовавшим сесть в автобусы, чтобы доехать до здания Моссовета. Васильев напомнил Сайкину, что были случаи, когда участников пикетов заталкивали в автобусы и вывозили подальше из города. Васильев потребовал разрешить участникам пройти до Моссовета колонной с развернутыми транспорантами. Сайкин довольно быстро согласился на проход колонной, но против транспорантов возражал категорически.

С момента начала акции прошло около пяти часов. Наступал вечер, заканчивался рабочий день, на площади увеличивалось число зевак, часть из которых примкнула к демонстрантам, общее количество которых приблизилось к полутысяче. После новых согласований Сайкин разрешил проход с транспорантами.

В зале заседаний Моссовета состоялась встреча с Ельциным. Она продолжалась около двух часов. Неожиданно главной темой, поднимавшейся демонстрантами, стал вопрос о лимитчиках. Лимитчиками тогда назывались иногородние граждане СССР, которые работали на стройках и предприятиях Москвы, чтобы заслужить московскую прописку. Члены "Памяти" считали, что большое количество лимитчиков портит облик города и идет во вред коренным москвичам. Ельцин сказал, что если москвичи сами будут работать на стройках и заводах, то поток лимитчиков в Москву можно будет сократить. Эти слова были покрыты апплодисментами членов общества "Память".

Мне очень интересно, какая доля среди собравшихся на Манежной в декабре 2010 года, являлась детьми и внуками лимитчиков.