February 8th, 2010

(no subject)

Продажи нового легкового и легкого коммерческого транспорта в России

октябрь 2009 - 116 700
ноябрь 2009 - 105 302
декабрь 2009 - 128 132
январь 2010 - 74 086

Момента падения продаж ниже заветной планки в сто тысяч автомобилей мы все же дождались. Госзакупки автотранспорта у отечественных производителей и госпрограмма автокредитования отсрочили этот момент на несколько месяцев, но отвратить не смогли.
Отсрочка сказалась на уровне падения - сразу до 74 тысяч.

Возник отложенный спрос: прогамма автокредитования в январе не действовала (после долгих раздумий Путин продлил ее действие на 2010 год лишь в начале февраля), а широко разрекламированная программа утилизации вступает в действие только с 8 марта. Кстати, на сегодняшний день она выглядит плохо продуманной авантюрой и, если за оставшийся месяц программа не приобретет осмысленного вида, то наверняка закончится пшиком.

Обращает также на себя внимание тот факт, что среди иномарок наиболее продаваемыми в январе оказались относительно дешевые HYUNDAI и KIA, вытеснившие с лидерских позиций и CHEVROLET, и RENAULT, и TOYOTA, и FORD.
Тратить лишние деньги на покупку автомобилей сегодня мало кто хочет.